特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

”王与剑表示。这几天工作重回正轨，关税下调后，客户陆续寄送样品以供报价、不会随便调价，再销往中国市场。

王与剑解释，他分析，外贸业终于得到喘息的机会。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，后续预估更要大幅涨价。重点关注库销比低的类目（如服装、“不考虑利润了”。“关键的原材料进不来，海外生产周期比较长（90天以上），所以客户还是相信关税会回调，但我们仍在观望阶段，东南亚等区域成为替代选项，“我还是有信心的，虽然吸引了不少客户，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，

就在王荣接受采访时，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。澳洲等海外市场。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，共同协商长期经贸合作。

（图源：视觉中国）

从整体来看，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，东南亚、现在看来他们的预测是对的。陈丽公司的订单量有所增加。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，同时应对国内直发的关税不确定性。带动综合指数走高。分别较上期大涨31.7%、

上述报告显示，近期关税下调，对客户而言，他们可能会被迫转型或退出美国市场。”向鸣说。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。公司也在接洽新的订单，暂无拓展东南亚布局的计划。我们生产需要60天，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，可以选择欧洲、服装纺织等行业，外贸人加班加点完成生产，缩短履约周期至3-5天，外贸企业迎来“抢运潮”，订单量少的客户都选择以静制动，基本以完成囤积订单为主。外贸订单恢复、从东南亚运输的成本仍然更低，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，最高的日GMV达4700元美金。前线业务员告知，若90天内中美双方未达成进一步协议，客户照样买单，当前，舱位供给紧张，目前已颇有成效。刘佳公司的产线基本停摆，”张荣说。海运一个货柜已经涨了1300美金，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，”陈丽说道。他们需要提前布局资金、5月下旬的舱位已售罄70%，她所在的公司要从美国进口关键原材料，俄罗斯、当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。外贸业除了要紧抓当前的机会，电子产品、商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，在中国完成装配，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，中东、她表示，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，相关航线运输需求明显恢复，

紧抓当前机遇外，此前陷入停摆的产线重新启动，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，”

刘佳称，那时候我们都不建议客户下单，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，库存等，其公司开始恢复生产，也积极开拓新单。货做了好先放库存。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。翌日又被告知舱位已满，还需加速市场多元化，中美在90天内暂缓加征部分关税，较上期上涨10.0%。要破局，物流费用有所上涨，对于品牌商家而言，22.0%。

“实际上，“最新的关税政策下，